11月15日，广州龙穴岛东北侧，毗邻广东最大港口南沙港，龙穴造船基地内，一艘长184.7米、宽28.1米、船体通身亮红色的巨轮迎来“重生时刻”。它是“海洋石油301”，我国首艘3万立方米LNG（液化天然气）运输船，经历了我国首次LNG运输船加注功能改造后，已成为全球最大的LNG运输加注船，将在我国海上为LNG船舶提供灵活的加注服务。

        “海洋石油301”原为LNG运输船，2015年9月投用后，主要用于国内沿海接收站之间的LNG短程转运。此次加注改造项目通过增加气体燃烧装置、船对船加注系统、再液化装置等关键设备及配套安保系统、消防系统、自动化系统、船体舾装等实现了加注功能，其中液化天然气加注系统、燃气燃烧装置等多项技术为国内首创。

        液化天然气运输船改造成运输加注船在国内是第一次。与传统加注方式相比，船对船加注可以实现货物装卸与燃料加注的同步作业，缩短了船舶靠港时间，大大提升港口的国际竞争力。改造后，“海洋石油301”设计加注能力达每小时1650立方米，能够为大型集装箱船、双燃料散货船、汽车滚装船等提供LNG燃料加注服务。

        随着全球贸易和航运业快速发展，船舶排放已成为导致航线区域和港口城市大气污染的重要原因之一，液化天然气作为清洁的一次能源，其使用越来越受到重视。数据显示，2021年全球远洋LNG动力船数量达到251艘，相比2017年的119艘增长了一倍以上；2021年LNG动力船的订单为225艘，相比2020年的56艘增长了3倍。

        当前，中国海油正在珠三角、长三角等区域积极建设液化天然气加注中心。液化天然气水上加注是液化天然气产业链条的关键环节，此次改造项目拉开了我国沿海液化天然气水上加注业务的序幕，对打造液化天然气国际船舶加注中心、推进能源转型与绿色发展起到积极作用。（信息来源：中国海洋石油报）